Amžiaus projektas „Rail Baltica“: nuo pirmos idėjos pasikeitė 13 ministrų, milijardinės sąmatos auga, kelionės traukiniais netrumpėja
Amžiaus projektu vadinamas „Rail Baltica“ projektas turėtų būti baigtas per 5-erius metus. Pirmoji idėja ir vizija iškelta dar 1991-aisiais. Bet kol kas auga tik milijardinės sąmatos, o kelionės trauk...
Kasybos vandenyno dugne artėja prie realybės: aktyvistai sunerimę
Aplinkosaugos grupės įspėja, kad tai sukels destruktyvų veržimąsi į naudingųjų iškasenų turtingus jūros dugno „mazgus“, kurių ieško kasybos bendrovės. Tačiau Jungtinių Tautų pareigūnai, prižiūrintys g...
Geologijos profesorius: gyvename tam, kad gamintume šlamštą, savo planetą ardome kaip vėžys gyvą organizmą
„Mes gyvename į skolą, ir planeta ją iš mūsų atsiims iki paskutinio cento, pervažiuos lyg asfaltą lyginantis volas“, – sako geologijos profesorius Andrejus Spiridonovas. Šiuos žodžius jis iliustruoja ...
„Ever Green“ laivo avarija paskatino ieškoti alternatyvų. Atsakas – šiaurėje?
Žmonėms vis dar nepaaiškinta, kodėl 400 metrų ilgio laivas „Ever Given“ nukrypęs nuo kurso užplaukė ant seklumos, taip užtverdamas Sueco kanalą. Pateikiamos kelios hipotezės, kodėl taip galėjo nutikti...
Dėl ko šalys kovos, kai pasaulyje dominuos žalioji energija
„Rand Corporation“ karinius žaidimus su Pentagonu pradėjo kurti dar šeštajame dešimtmetyje, modeliuodami tokius painius saugumo scenarijus kaip JAV karas dviem frontais – su Kinija ir Rusija. Dabar id...
Į Nemuną gali grįžti laivai – ruoš upę baržoms, jos per metus gabentų kelis šimtus tūkstančių tonų krovinių
Pavasarį išskirtinio dėmesio sulauks ilgiausia Lietuvos upė: Nemune bus pradėti darbai, po kurių juo iki pat Kuršių marių galės plaukti krovininiai laivai – baržos. Į vandens kelią žvelgiantys verslin...
To dar nėra buvę – naftos kompanijos bevertę naftą pumpuoja atgal po žeme
Pirmą kartą istorijoje naftos kainoms tapus neigiamoms, ją prekiaujančios kompanijos pripildė turimus rezervuarus ir pritrūkus vietos saugoti likusią naftą – leista ją pumpuoti atgal po žeme. Kaip pra...
Šveicarai sukūrė didžiausią pasaulyje elektrinį sunkvežimį: beveik niekada nereikia įkrauti
Kompanija „Kuhn Schweiz“ sukūrė didžiausią pasaulyje „elektromobilį“ – 45 tonas sveriantį „eDumper“ savivartį, skirtą dirbti Šveicarijos Bielio karjere, pranešama svetainėje „ZMEScience.com“. Visgi šį...
Pristatytas Kauno r. Pagirių gipso ir anhidrito telkinio išteklių naudojimo projektas
Šių metų balandžio 2 d. Lietuvos geologijos tarnyboje prie Aplinkos ministerijos vyko pirmojo Lietuvoje požeminės gavybos įsisavinimo sprendinio – Kauno rajono Pagirių gipso ir anhidrito telkinio ište...
Arkties regione darosi karšta – stiprėja konfliktai dėl atsiveriančių naujų kelių ir išteklių
Nacionalinio Australijos universiteto Europos studijų centro analitikė Elizabeth Buchanan rašo, kad Arkties regione 2019-aisiais galios varžybos gali suintensyvėti dėl Rusijos siekio kontroliuoti Šiau...
Ekonomistas Žygimantas Mauricas palygino Lietuvą ir buvusias Sovietų Sąjungos šalis: skirtumai pribloškia
„Besivydami Europos Sąjungos šalis dažnai pamirštame, kiek daug jau esame nutolę nuo šalių, kurios kadaise įėjo į Sovietų Sąjungos sudėtį“, – teigia „Luminor“ banko vyriausiasis ekonomistas Žygimanta...
Kaip sujungti Afriką su Europa į vieną žemyną? Didinga Atlantropos vizija – štai kaip Hermanas Sörgelis sugalvojo sukurti naują žemyną ir kuo tai baigėsi
Hermanas Sörgelis norėjo pakeisti mūsų planetos veidą ir jo užmojai buvo išties didingi. Jis siekė, tiesiogine to žodžio prasme, sujungti Europą su Afrika ir taip sukurti naują Atlantropos žemyną.